福特計劃其下一代電動(dòng)汽車(chē)引入800V快充架構 2024-03-01
2 月 29 日消息，為了在激烈的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)站穩腳跟，福特汽車(chē)正計劃為其下一代電動(dòng)車(chē)引入 800V 快充架構，以期追趕競爭對手。
福特 CEO 吉姆?法利 (Jim Farley) 在第四季度財報發(fā)布后表示，由于電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)出現“劇烈變革”，迫使公司做出改變。
法利指出，導致市場(chǎng)格局變化的兩個(gè)主要原因是：一是特斯拉等電動(dòng)車(chē)制造商的大幅降價(jià)，二是資本和產(chǎn)能大量涌入緊湊型跨界車(chē)細分市場(chǎng)，而這也是福特 Mustang Mach-E 所在的細分市場(chǎng)，更是其最暢銷(xiāo)的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。
盡管 Mach-E 是僅次于特斯拉 Model Y 的第二暢銷(xiāo)電動(dòng) SUV，但現代 IONIQ 5 等競爭對手正在蠶食其市場(chǎng)份額。雖然 Mach-E 在第四季度的銷(xiāo)量同比增長(cháng)了 4.6%，售出 11,369 輛，但現代 IONIQ 5 在美國的銷(xiāo)量卻飆升了 92%，達到 8,612 輛。
法利表示，與目前的車(chē)型相比，下一代電動(dòng)車(chē)將擁有“突破性的效率”，并“塞滿(mǎn)客戶(hù)愿意支付高價(jià)的創(chuàng )新功能”。
目前，福特表示標準續航版本的 Mach-E 可以使用最高輸出功率為 107 kW 的直流充電樁，在 38 分鐘內將電量從 10% 充到 80%。而長(cháng)續航版本則需要大約 45 分鐘。基于現代汽車(chē)專(zhuān)有的 800V E-GMP 平臺，現代 IONIQ 5 可以將充電時(shí)間縮短一半，僅需 18 分鐘即可將電量從 10% 充到 80%。
根據一項新的福特專(zhuān)利，該公司似乎正在為其下一代電動(dòng)車(chē)引入 800V 快充技術(shù)，以縮小與競爭對手的差距。
該專(zhuān)利于 2024 年 2 月 27 日發(fā)布，名為“用于電動(dòng)汽車(chē)的多電壓電氣架構”。其詳細描述了福特為電動(dòng)車(chē)開(kāi)發(fā)的 800V 快充系統，該系統使用多電壓充電電路，包含 400V 和 800V 兩個(gè)電壓等級。
本月初，福特 CEO 還提到公司正在研發(fā)一款低成本的電動(dòng)車(chē)平臺。法利表示，福特為此組建了一個(gè)“才華橫溢的團隊”，盡管團隊規模不大，但據法利稱(chēng)，其中包括“世界上一些最優(yōu)秀的電動(dòng)車(chē)工程師”。通用汽車(chē) (GM) 的首席財務(wù)官保羅?雅各布森 (Paul Jacobson) 則表示，公司將通過(guò)在其 Ultium 平臺上推出下一代 Bolt EV，而不是開(kāi)發(fā)單獨的低成本系統，這樣可以節省數十億美元。
來(lái)源：電子工程世界